特斯拉Model Y涨价2000，时隔一月调价再引热议

1月6日，特斯拉曾下调两款车型价格，这是进入中国市场以来降价幅度最大的一次，日均销量同比飙升76%，而受到“国补”退场以及春节假期影响，2023年首月国内新能源汽车厂商销量全体下滑，无一幸免。

2月10日，特斯拉官网价格更新，Model Y 后驱版涨价 2000 元至 26.19 万元，预计交付日期为2-5周。特斯拉此次涨价又在网络上引起热议，网友直呼：没想到又涨价了。

时隔一月再调价，特斯拉还会继续涨吗？

1月6日，特斯拉在中国市场，将Model 3的价格下调了6%约为2-3.6万元，将Model Y的价格下调了13.5%约为2.9-4.8万元，相对的特斯拉在1月实现了中国销量66051辆的成绩，同比增长10.37%，环比增长18.38%。

2月10日，特斯拉官网价格再度更新，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元，预计交付日期为2-5周。

随后，话题#特斯拉ModelY涨价2000#登上微博热搜，据五节舆情监测系统显示，相关话题声量在上午9时达到峰值。

对此网友态度不一，部分认为如果这次涨价的效益不好也就不会涨了，涨价可能是为了后续的降价操作，最终目的还是想让消费者买单；有部分原来有购买计划的在此次涨价后决定观望；还有部分网友觉得特斯拉的利润这么高，降价无可厚非。

目前已经从大幅降价尝到甜头而手握众多订单的特斯拉短期内确实没必要继续降价，通过小幅涨价来“喘一口气”也未尝不可，甚至可以期待未来还将继续降价刺激购买欲，据此前威马汽车首席数据官梅松林发布微博，“特斯拉单台车净利润是大众的十倍，这赚钱能力还有谁。只要特斯拉还想降价，随时都可以，降价空间还很大。”

疑似提前布局，特斯拉3月将开发布会

2月8日，马斯克在社交平台发文，3月1日，我们将揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。前路一片光明！

在去年3月17日，马斯克的一句“正在制定宏图第三篇章”引起了外界的好奇，这也是第三篇章首次对外公开的“蛛丝马迹”。

之后他在回复中透露了更多信息：特斯拉的主旨包括将规模扩张至“极致”，这也是人类摆脱化石燃料所需要的；此外还有AI、SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分。

据悉，马斯克第一次发表总体规划主题是在2006年，提出打造价格实惠的电动汽车，第二次在2016年，打造开发自动驾驶以及其他可再生能源，前两个确实已经实现，成功引领了整个产业的变革。

不少网友表示，3月1日发布会肯定会有重磅信息公布、新产品公开；也有人认为发布会更多可能是为吸引投资者，信息不一定会多；还有部分网友指出在特斯拉几乎独大的情况下，国产新能源汽车企业将面临更大压力。

“国补”退场后，新能源车“价格战”愈演愈烈

随着特斯拉连续大降价以及2023年新能源汽车“国补”取消，新能源车企又站在了同一起跑线，“价格战”随之愈演愈烈。

自2022年10月起，特斯拉在中国市场已降价了五次，在特斯拉宣布降价后，问界和小鹏率先降价，紧随之后的哪吒、埃安等车企以各种优惠方式加入了降价的大军阵营，但最终的销量却也不如特斯拉降价提销的结果理想。

据统计，1月新能源汽车销量除特斯拉外环比跌幅均超20%，仅有比亚迪和理想同比上涨。

马斯克此前称，因特斯拉在全球降价之后1月份的订单量接近翻了一倍，在此前提下，对于2023年的规划，马斯克表示，只给出180万辆的产能目标，是因为特斯拉生产有可能受到疫情、自然灾害等因素的影响，如果2023年没有出现大规模的供应链中断等问题，特斯拉的产量可能会达到200万辆。

“国补”退场无疑意味着新能源车企将迎来更大的市场竞争，面临“到底是通过涨价来弥补缺口提升销量还是主动降价让利提供优惠补贴”的两难选择，“价格战”也仅仅只是一个开始。

结语

无论特斯拉此次小幅涨价是为刺激潜在消费者购买，还是想要为了未来新款发售提前布局，这一调价对于特斯拉的影响其实并不大，年初“抄底降价”的营销策略使得特斯拉成功领跑新能源车市场，在市场份额上占据了主导地位，马斯克此前也对于“特斯拉可能在保证利润的基础上将持续降价”的说法回应称，将谨慎调整价格。

从目前的形势来看，新能源汽车企业的竞争会持续扩大，而这一行业在未来面临洗牌也将是大势所趋，国内新能源汽车市场 “赔本赚吆喝”的现象并不少见，产品力、品牌效能、资金实力不强的企业终会被淘汰出局。